За экологию и безопасность

Очередное заседание рабочей группы городского Координационного совета (КС) было посвящено безопасности дорожного движения и перспективам организации в Королёве велодорожек. Эта тема вызвала у горожан большой интерес. В заседании приняло участие около 100 королёвцев, среди которых было много молодёжи.

Вначале участники встречи сформировали профильную рабочую группу в составе 15 человек; предварительно в бюллетени для голосования было включено 37 кандидатур. Председателем вновь образованной структуры КС был избран начальник Управления территориальной безопасности городской Администрации Александр Потатуев. Также в её состав вошли: начальник муниципального Управления благоустройства Иван Студеникин, депутат Горсовета Надежда Князева, блоггер Игорь Гришин, общественники Анатолий Суханов и Сергей Цирин, организатор проекта «Крути педали, Королёв!» Сергей Краснов, представители ГИБДД и МЧС, жители наукограда.

С основным докладом перед участниками заседания выступил И.Е. Студеникин. Он рассказал о том, что развитие велосипедного транспорта сейчас является глобальным трендом, особенно — в государствах Западной Европы, так как он, в отличие от автомобильного, является недорогим, безопасным и экологически чистым. В Московской области обустройству велодорожек уделяется большое внимание; для Королёва данная тема также актуальна.

Иван Евгеньевич отметил, что городские магистрали в настоящее время перегружены, на них (особенно в утренние и вечерние часы) много личного автотранспорта, как местного, так и транзитного. Это приводит к ухудшению экологической обстановки и к увеличению нагрузки на дорожную инфраструктуру.

Докладчик подчеркнул, что популяризация и развитие велосипедного транспорта требуют непременного обеспечения безопасности дорожного движения и согласованной работы всех заинтересованных сторон — жителей города, Администрации, МЧС, ГАИ и т. д.

Сергей Цирин напомнил о том, что в городских микрорайонах, где зачастую преобладают дома частного сектора, велосипед традиционно является популярным видом транспорта, и предложил создать в одном из них пилотный велополигон.

Игорь Гришин заметил, что велосипедный транспорт актуален не только для молодёжи, но и для людей старшего возраста, и предложил строить в Королёве велопешеходные туннели вместо эстакад. Его поддержал Анатолий Суханов, который призвал подходить к решению вопроса комплексно и не забывать о развитии всей дорожной инфраструктуры, включая подземные пешеходные переходы, фонарное освещение и тротуары.

Председатель Совета одного из домов по улице Мичурина Александра Просточенко предложила сделать велодорожку на части улицы Орджоникидзе, в настоящее время заставленной автомобилями, а также обратила внимание на то, что на отдельных участках улицы Мичурина до сих пор отсутствуют тротуары.

Некоторые жители говорили о том, что развитие велосипедного транспорта — дело, конечно, хорошее и нужное, но в Королёве для этого нет подходящих условий — дороги у нас, по преимуществу, узкие, выделить на них специальную полосу для велосипедистов будет проблематично. Было и такое мнение: «Королёв — это не тихий западноевропейский, а транзитный город, и разгрузить его улицы от автомашин вряд ли получится».

Также на заседании был поднят вопрос о необходимости организации велосипедных парковок, в первую очередь — на территории городских школ и других учебных заведений, у торговых центров и социальных объектов.

— Нужно подготовить список всех городских школ и выяснить, где уже есть, а где пока нет велосипедных парковок. Потом будем работать с этим списком, подадим его в Администрацию, попросим, чтобы школам помогли организовать такие парковки, — подытожил Иван Студеникин.