РАБОЧИЕ ГРУППЫ ОБЪЕДИНИЛИСЬ И ОБСУДИЛИ ДОРОЖНОЕ ХОЗЯЙСТВО

Его деятельность зиждется на «двух китах» — интернет-портале КС и семи профильных рабочих группах. Главное достоинство этих инструментов, наряду с демократичностью и репрезентативностью, — гибкость, готовность перестраиваться в соответствии с задачами и требованиями текущего периода. 
Две рабочие группы КС — по вопросам дорожного хозяйства и транспорта и по вопросам безопасности дорожного движения и развития велосипедной инфраструктуры – на своём совместном заседании приняли решение объединиться. Как показал опыт, вопросами, которые они решали по отдельности, более продуктивно заниматься сообща. 
Начальник муниципального Управления  дорог, благоустройства и экологии Иван Студеникин предложил сформировать состав объединённой рабочей группы из тех активистов КС, кто наиболее ответственно относится к своим обязанностям, в том числе — посещает все заседания. 
По итогам открытого голосования в состав обновлённой рабочей группы вошли: Анатолий Суханов, Максим Игнатенко, Игорь Гришин, Иван Студеникин, Наталья Триль, Сергей Цирин, Анатолий Пчелинцев и другие активисты, а также представители городских компаний-перевозчиков — Королёвского ПАТП и ОАО «Автотрэвэл»; всего — 17 человек. 
Вновь созданный орган получил название «Объединённая рабочая группа по вопросам дорожного хозяйства, транспорта, безопасности дорожного движения и развития велосипедной инфраструктуры».
Затем участники совещания рассмотрели итоги общественного голосования, проводившегося в Королёве с целью определения рейтинга нуждающихся в ремонте дорог. Напомню, что голосование проходило в два этапа — на интернет-портале КС и путём личных опросов горожан. В результате определили ТОП-5 самых разбитых (или требующих реконструкции) дорог в каждом из пяти районов, на которые для удобства был условно разделён город. 
Иван Студеникин рассказал о том, что в настоящее время с региональными структурами обсуждаются вопросы продолжения реконструкции улицы Пионерской (от места её пересечения с улицей Терешковой), установки светофора на пересечении улиц Дзержинского и Макаренко, а также частичного расширения и разгрузки от стихийно припаркованного личного автотранспорта улицы Ленина. 
Проезжую часть отремонтированного в этом году проспекта Космонавтов необходимо полностью привести к нормативному состоянию по безопасности дорожного движения. Также решается вопрос о ликвидации «бутылочных горлышек», образующихся при съезде с Ярославки на Болшевское шоссе и с Болшевской эстакады на Станционную улицу.
Центральным вопросом заседания стало обсуждение работы городского общественного транспорта, его маршрутов и остановочных пунктов. 
Анатолий Суханов поинтересовался: «Как получилось, что ремонт Калининградской улицы производился недавно, в 2015 году, а её некоторые участки уже нуждаются в ремонте?» Иван Студеникин пояснил, что упомянутый ремонт, хотя и осуществлялся большими полотнами, не был капитальным. Срок гарантии на него — три года, и в этот период все необходимые ремонтные работы компания-исполнитель выполняет за свой счёт, городской бюджет на это не тратит ни копейки. 
— Впрочем, — отметил Иван Студеникин, — сейчас принято решение о переходе от «простого» ремонта дорог к ремонту капитальному, с тем чтобы не приходилось заново делать одну и ту же дорогу каждые три-четыре года. 
Не менее оживлённую дискуссию вызвали остановки городского общественного транспорта. Начальник муниципального Управления по работе с микрорайонами Анатолий Пчелинцев отметил, что на дорогах областного подчинения не хватает, ориентировочно, 10 остановочных павильонов. 
Анатолий Суханов посетовал на неудачную, с его точки зрения, конструкцию имеющихся павильонов. Они являются очень слабым укрытием во время ненастной погоды, не защищая от осадков людей, ожидающих прибытия общественного транспорта. 
Участники рабочей группы решили подготовить и направить в МУП «Автобытдор» обращение о пересмотре проекта остановочных павильонов. Возможно, проблему удастся решить небольшой модернизацией. Если это не получится, КС будет настаивать на радикальном изменении конструкции павильонов.
Валерий Оголяр и Игорь Гришин вновь подняли неоднократно обсуждавшийся ранее вопрос о переименовании некоторых остановок городского общественного транспорта. Их интересовало, в частности, почему остановка у библиотеки им. Н.К. Крупской называется «Хозтовары», у известного всем жителям магазина №38 — просто «Магазин», а у Музея В.И. Ленина — просто «Музей», без какой-либо детализации.  
Было принято решение сформировать перечень названий остановок общественного транспорта с учётом всех пожеланий и предложений и направить его на утверждение в городской Совет депутатов. Помимо этого, на заседании рабочей группы уделили внимание плану развития велосипедной инфраструктуры на территории нашего городского округа.

Источник - КАЛИНГРАДКА